कारको ड्राइभिङ ह्वील ड्राइभ एक्सलमा जोडिएको पाङ्ग्रा हो, र यसमा रहेको ग्राउन्ड फ्रिकसन फोर्सले गाडीलाई ड्राइभिङ फोर्स प्रदान गर्न अगाडि बढ्छ।कार इन्जिनको पावर गियरबक्सबाट पास भएपछि, यसलाई ड्राइभ एक्सलको माध्यमबाट ड्राइभिङ पाङ्ग्राहरूमा पठाइन्छ जसले गाडीको ड्राइभिङको लागि शक्ति प्रदान गर्दछ।ड्राइभ पाङ्ग्राले कारको तौल मात्र होइन, पावर र टर्कलाई पनि सपोर्ट गर्छ।
ड्राइभ ह्वीलले इन्जिनको ऊर्जालाई गतिज ऊर्जामा रूपान्तरण गर्छ, जसले ड्राइभ ह्वीललाई घुमाउनको लागि चलाउँछ, जसले गाडीलाई अगाडि वा पछाडि सार्छ।यसलाई ड्राइभ व्हील भनिन्छ।
ड्राइभ पाङ्ग्राहरू अगाडि ड्राइभ र रियर ड्राइभ वा चार-पाङ्ग्रे ड्राइभमा विभाजित छन्।फ्रन्ट ड्राइभले फ्रन्ट-व्हील ड्राइभलाई बुझाउँछ, अर्थात् अगाडिको दुई पाङ्ग्रेले गाडीलाई शक्ति दिन्छ, पछाडिको ड्राइभ र पछाडिका दुई पाङ्ग्रेहरूले गाडीलाई शक्ति दिन्छ, र चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ र चार पाङ्ग्रेहरूले गाडीलाई शक्ति दिन्छ।
कारहरू अगाडि र पछाडि ड्राइभ छन्।सञ्चालित पाङ्ग्रालाई ड्राइभिङ ह्वील भनिन्छ र नचल्ने पाङ्ग्रालाई ड्राइभिङ ह्वील भनिन्छ।उदाहरण को लागी, एक साइकल को लागी एक व्यक्ति को पछाडिको पाङ्ग्रा मा जान आवश्यक छ, जसलाई ड्राइभ व्हील भनिन्छ।कारको अगाडिको पाङ्ग्रा पछाडिको पाङ्ग्राको अगाडिको चालबाट चलाइन्छ, र अगाडिको पाङ्ग्रालाई ड्राइभ व्हील वा ड्राइभ ह्वील भनिन्छ;चालित पाङ्ग्रामा कुनै शक्ति छैन, त्यसैले यसले सहयोगी भूमिका खेल्छ।यसको रोटेशन अन्य ड्राइभहरूद्वारा संचालित हुन्छ, त्यसैले यसलाई निष्क्रिय वा ड्राइभ-अन-द-गो भनिन्छ।
फ्रन्ट ड्राइभ व्हील प्रणालीहरू आज सबैभन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग हुने प्रणालीहरू हुन्।यसले कारको लागत घटाउन सक्छ, त्यसैले धेरै अटोमेकरहरूले अब यो ड्राइभ प्रणाली अपनाइरहेका छन्।फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ उत्पादन र स्थापनाको सन्दर्भमा रियर-व्हील ड्राइभ (RWD) भन्दा निकै कम महँगो छ।यो ककपिट मुनि ड्राइभशाफ्ट मार्फत जाँदैन, र यो पछाडि एक्सल आवास बनाउन आवश्यक छैन।प्रसारण र भिन्नता एउटै घरमा भेला हुन्छन्, थोरै भागहरू चाहिन्छ।यो फ्रन्ट-व्हील-ड्राइभ प्रणालीले डिजाइनरहरूलाई कार मुनि अन्य कम्पोनेन्टहरू स्थापना गर्न पनि सजिलो बनाउँछ, जस्तै ब्रेक, इन्धन प्रणाली, निकास प्रणाली, र थप।
पोस्ट समय: अप्रिल-०१-२०२२
